中安在线中安新闻客户端讯从智能制造基地的机器轰鸣，到跨江公铁大桥的钢梁飞架，放眼马鞍山一江两岸，一个个火热的建设场景，勾勒出这座城市“大抓项目、抓大项目”的生动画卷。

　　作为长江经济带重要节点城市，马鞍山市以钉钉子精神狠抓项目落地建设，促进项目更优、计划更实、建设更快，正以“拼”的姿态、“抢”的劲头，落实“三个往前赶”要求，奋力“项”前冲，绘就高质量发展“实景图”。

　　数据见证成效。今年1-2月，马鞍山市完成省重点项目投资66.9亿元、市重点项目投资194.1亿元，已梳理的594个“七未”项目中，302个完成签单销号，占比50.8%。

　　新能源赛道加速领跑 绿色升级逐梦“新蓝海”

　　4月12日，走进位于马鞍山经开区的汉马科技集团股份有限公司（以下简称汉马科技）客车总装车间，技术人员正在对一批醇氢新能源客车进行蕞后的检测，即将发给外地客户。这批采用甲醇重整制氢技术的客车，续航能力突破500公里，填补了国内低碳动力客车领域的技术空白，这标志着马鞍山市在新能源商用车领域从“重卡领跑”到“客货并进”的战略升级，进一步扩充了汽车“皖军”的产品矩阵。

　　“醇氢新能源客车具有节能环保、智能安全等诸多优势，可以满足客户旅游通勤、定制公交等多样化运营需求。”汉马科技全资子公司安徽华菱汽车有限公司副总经理胡乃兵告诉记者，刚投产不久的马鞍山基地总装车间面积达6000平方米，产线配备了整车智能举升系统等一系列智能化设备，具备柔性化生产能力，可生产纯电、醇氢、醇氢电动等多种动力类型及不同用途的新能源客车，设计产能为3000台/年。

　　作为全省唯一的新能源商用车“链主”企业，在吉利远程新能源商用车集团的全面赋能下，汉马科技确立“醇氢+电动”的技术路线，大力发展醇氢业务，加快绿色转型高质量发展。今年前2个月，汉马科技新能源重卡销量同比增长84.01%，市场占有率稳居全国前列。

　　“开足马力、逐绿向新”的汉马科技，正是马鞍山市新能源汽车产业高质量发展的生动缩影。数据显示，2024年，马鞍山市新能源汽车产业规模突破448亿元，同比增长17.3%。据马鞍山市发展改革委汽车中心负责人介绍，该市将围绕整车引领、生态筑基等方向，持续强化政策支持，深化与省内车企、高校的“产学研用”协同创新，同步完善配套服务，努力打造长三角重要的新能源商用车创新策源地和智造基地。同时，坚持“以车促链、以链兴产”，以醇氢新能源客车下线为契机，加快上下游企业集聚，与合肥、芜湖形成“乘商互补、三地联动”的协同发展格局，助力我省加快打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。

　　总部经济激活消费引擎 打造长三角“咖啡之都”

　　在马鞍山，延链补链强链持续增强了产业链韧性，好项目、大项目也在不断落地生根、次第开花。

　　4月11日，走进库迪咖啡全球供应链基地，只见智能化生产线正开足马力运转。“目前，产能满足门店原料需求，能够保障全球万余家门店的稳定供应。”库迪咖啡副总裁陆清表示，待4月15日新一批产线投产后，乳制品总产能将实现翻倍增长。

　　在产能提升的同时，库迪咖啡的产品也在不断丰富。“除现有的生椰拿铁、生酪拿铁、橙C美式、柚见美式等核心产品原料生产外，我们新建的茶叶精深加工和冰淇淋奶浆生产线也即将投产。”陆清介绍说。

　　从首次对接到正式签约仅用两周时间，三个月产品下线、五个月建成产业园、三个月获批公共保税仓许可……库迪咖啡项目快速建成投产折射出的“马鞍山速度”令人瞩目。就在20多天前的3月17日，库迪咖啡便利店首批7家门店在马鞍山市当涂县正式亮相。作为新一代平价便利品牌，库迪以“产品丰富、价格亲民、形象时尚”为核心，全面升级传统便利店业态，为消费者带来全新购物体验。而在今年，库迪咖啡计划将门店扩至5万家，并同步实施咖啡便利店计划，其咖啡豆烘焙、包装包材、饮料原料、配套柜体等生产制造项目已投入生产，新一期的水果精加工、冰杯制造等项目也即将于今年年内投产。

　　“从审批服务到要素保障，政府为我们量身定制的全流程服务，让企业能够心无旁骛抓发展、开足马力促生产。”陆清告诉记者，项目推进如此顺利，既得益于马鞍山良好的区位优势，更离不开政府专业高效的服务。随着供应链基地产能的持续提升，醇厚的咖啡香气正从这里飘向世界，为行业发展注入新动能。

　　重点项目加快建设、新增长极加速培育，马鞍山市产业竞争力、发展力持续增强。2024年度全省数字化转型监测评价指标考核，马鞍山综合得分位居全省头部。今年前2个月，马鞍山市高技术制造业增加值同比增长39.2%、战略性新兴产业产值增长13.8%，分别位居全省第3和第4。

　　跨江大桥筑就发展动脉 深度融入长三角一体化

　　四月的长江马鞍山段，江风习习、碧波荡漾，站在40多米高的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥桥面，只见下游的马鞍山长江大桥车流如织，与桥下的太平府航道繁忙景象一样，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥建设如火如荼：主汊航道桥边塔Z3墩已完成主跨合龙段钢梁架设，中塔Z4#墩正在进行钢梁合龙前的施工准备及桥塔内附属设施施工，和县侧引桥正在进行公路现浇梁和公铁桥面附属施工，本月，马鞍山长江公铁大桥主桥有望迎来正式合龙。

　　“现场有500余名施工人员正在紧张施工中，本月主汊航道桥即将实现多龙口无应力同步合龙！”据巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥一标段副总工曹士运介绍，马鞍山长江公铁大桥正在抢抓工期加快施工，主汊航道桥Z3边塔已完成36个节段架设，完成主跨合龙段钢梁架设，正在进行钢梁合龙前的蕞后准备工作，斜拉索开累完成31对186根，剩余两对斜拉索将在体系转换完成后挂设。目前，马鞍山长江公铁大桥二标段（Z5塔至副汊航道桥）完成主体工程施工并进入附属工程施工，待大桥合龙后，再完成蕞后两组斜拉索安装；副汊航道桥已经完成合龙，目前正在进行附属工程施工。

　　就在4月9日，重达312吨的巢马城际铁路含山站屋面钢结构网架成功安装；同一天，重达240吨的郑蒲港站屋面钢网架提升成功。作为关键控制性工程，两站钢网架顺利升顶，为下一步金属屋面及装饰装修施工创造条件，为巢马铁路早日通车奠定坚实基础。

　　巢马城际铁路通车后，合肥至马鞍山通行时间将缩短至30分钟，惠及含山、和县等县域经济，加速城乡融合。马鞍山正以交通基建为纽带，构建与南京半小时、合肥一小时通勤圈，以及与上海、杭州两小时区域交通圈，深度融入长三角一体化发展。

　　巢马城际铁路的快速推进，正是马鞍山聚力交通强市建设的缩影。去年马鞍山市交通固定资产计划完成投资61.32亿元，累计完成投资65.09亿元，完成年度计划106%，同比增长22.4%。

　　从新能源客车的“绿色引擎”到咖啡产业的“消费活力”，从跨江大桥的“钢铁脊梁”到总部经济的“资本磁场”，马鞍山这座城市正以“往前赶”的姿态，在长三角一体化浪潮中破浪前行，为安徽高质量发展注入强劲动能。（记者周起刚谢王健刘职伟）

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